Auf der CONEXPO 2020 stellte CASE Construction Equipment den ersten vollelektrischen Baggerlader der Bauindustrie vor. Der neue 580 EV (Electric Vehicle), mit dem Namen Project Zeus, bietet die gleiche Leistung und Agilität wie ein dieselbetriebener CASE Baggerlader, kann jedoch zusätzlich mit null Emissionen und erheblich reduzierten Betriebskosten punkten. Zwei Maschinen wurden bereits an US-amerikanische Versorgungsunternehmen verkauft, wobei geplant ist, dass das neue Modell exklusiv auf dem nordamerikanischen Markt angeboten wird.

„Seit der Entwicklung des ersten vollständig werksseitig produzierten Baggerladers im Jahr 1957 ist CASE nach wie vor Spitzenreiter in puncto Innovation für diesen Maschinentyp“, so Egidio Galano, Produkt Manager für die Compact Line bei CASE Construction Equipment Europa. „Der 580 EV knüpft an diese Tradition an und markiert einen bedeutenden Meilenstein in Bezug auf unser Engagement für eine nachhaltigere Zukunft für die Baumaschinenindustrie. Mit der Entwicklung dieses Maschinenkonzepts bringen wir die Zukunftsfähigkeit von elektrifizierten, kompakten Baumaschinen auf dem nordamerikanischen Markt in greifbare Nähe.“

Der 580 EV wird von einem Lithium-Ionen-Akku mit 480 Volt und 90 Kilowattstunden Leistung angetrieben. Der Akku kann über jeden 220-Volt/Dreiphasenanschluss aufgeladen werden und bietet je nach Einsatzbedingungen eine Laufzeit von etwa acht Stunden. Da diese Batterie den Antriebsstrang und die Hydraulikmotoren separat versorgt, ist die Ausbrechkraft die gleiche wie bei einer dieselbetriebenen Maschine während sich die Gesamtleistung bei simultanem Betrieb von Lader und Antriebsstrang sogar verbessert.

Durch die drastische Reduzierung der CO2-Bilanz für das Unternehmen können Fahrzeugflotten mit dem 580 EV schätzungsweise bis zu 90 % ihrer jährlichen Betriebskosten einsparen. Grund dafür sind entweder reduzierte oder wegfallende Ausgaben für Diesel, Motoröl, AdBlue und langfristige Kosten für die Motorwartung, die durch das serienmäßig beim 580 EV enthaltene CASE SiteWatch™ Telemetriepaket zusätzlich reduziert werden können.

Darüber hinaus bleiben alle charakteristischen Produkt-Merkmale erhalten, die die Betreiber von einem CASE Baggerlader erwarten, wie Galano erklärt: „In seiner Funktion und Handhabung ist der 580 EV genau wie ein herkömmlicher CASE Baggerlader. Dies ist ein entscheidender Aspekt bei der Umsetzung faszinierender neuer Technologien in jedem CASE Modell, der gewährleistet, dass die Fahrer die gleichen Grab- und Hubfunktionen vorfinden. Das allerdings in einer wesentlich leiseren und emissionsfreien Arbeitsumgebung.

Wie bei ProjectTETRA, dem auf der bauma 2019 erstmalig präsentierten methanbetriebenen Konzept-Radlader, hat CASE den Reifen für den 580 EV in Zusammenarbeit mit Michelin entwickelt. Die für die Konzeptmaschine verwendeten Michelin CrossGrip-Reifen haben ein nicht richtungsgebundenes Laufflächendesign, was ein ausgezeichnetes Handling, Komfort und eine hohe Ladeleistung auf einer Vielzahl von Untergründen - von Asphalt bis Schnee - ermöglicht.

Mit dem 580 EV wagt CASE den ersten Schritt auf den Markt der elektrischen Baumaschinen. In Kooperation mit dem Schwesterunternehmen FPT Industrial arbeitet CASE weiterhin der Elektrifizierungsmöglichkeiten und alternativen Treibstoff-Optionen für eine nachhaltige Zukunft der Baumaschinenbranche.